里山さんぽ 魚沼丘陵清水峠～笠置山～春川新道

4月5日

昨日の疲れはあるが今日も晴天のようなので里山にテレマーク散歩に行って来た 。

セント君のビンディングはボレーの3ピンケーブルなんだけど、昨日無くしてたケーブルを見つけたので、今日はケーブルを装着してみて具合を試してみる。エクスカーションのピン穴が緩く成っちゃったみたいなので、3ピンだけの固定だとちょっとグラグラするので、ケーブルのテンションを緩くして踵の上がりのストレスが無い程度に取り付けてみる。
今日行った場所は、魚沼丘陵の清水峠～笠置山～西枯木又集落～春川新道（通称）下りの周回コース。

春川新道の除雪終了点の野田集落のどん詰まりからスタート。この辺りは、先日の雪が少し残っている程度だったので、この雪が無かったら行けなかったかもしれないコース。

高規格道路の八箇峠バイパスの脇をちんたら歩いて行く。別に急ぐこともないので、ゆっくり歩いて行くが日差しは強く汗が噴き出す。春だから暖かいのは当然なので近頃の気候が変なんだ。

 林道を歩いて行くので変化は乏しいが徐々に高度を上げると眼下に我が街が見下ろせる。 

登に従い杉林をの中を通り代わり映えのしない景色の中を歩いて行く。こんな所でもやはり人里を離れ自然の中に身を置くと気持ちが落ち着く。昨日の疲れが少し脚に残っているが基本車道なのでそれ程急な登りもなくダラダラとスキーで歩いていく。

 一箇所道を間違えたかな？と思うところもあった晴天に道迷いなしで勘をつけた方に進んで行くと清水峠に出た。ここまで2時間くらいかな？。ザックからおにぎりやらコーラやらを引っ張り出してお昼にする。こんな低い里山でも頂上付近ではやっぱり風は冷たい。ウインドブレーカーを羽織り30分ほどグダグダする。

  

来た道をそのまま引き返そうと思っていたのだが時間も有るし、笠置山方面へ回って枯木又集落から春川新道を降れば元のところに出ると気づき、そちらに向かう。

それほど滑れるところは無いのだが数ターン滑るだけでもこんな道具だと楽しい。

笠置山のキャンプ場から西枯木又集落を通らずに地図読みで春川新道方面へ向かう。

適当に歩いていたらぴったり郷士春川元七碑の所に出る。この人が私財を投じて作った道らしい。なので春川新道と地元の人は呼んでる。

そこから緩やかな傾斜の道を下って行くがこの傾斜だとスキーは滑らないので基本歩く事に成るのだが、下りの歩きだとブーツの中で先端につま先が当たり親指の爪が痛い。すーっと滑って行く事を期待していたのだが、この斜度と雪質だとそう上手くはいかなかった(泣)。下りでも結構しんどい思いをしながらやっとこさ車にたどり着く。

5時間の行程。まあまあ良い運動ができた。

ウロコ板万歳！

久々の巻機山

4月4日

季節外れの雪が二日間続き、ようやく晴れ間が来たので山に行くことにした。すかり怠け癖がついたので布団から抜け出すのが億劫だったけれど、グダグダしてると怠惰な生活が増し増しに成りそうなので まだ薄暗いうちから車に乗りコンビニで食料を調達して清水部落へ向かう。

冷え込みはなく少し暖かいような気がする。季節は一応春なのだ。昨日までの降雪も嵩も随分減ったように感じる。

いつもの駐車スペースには、1台停まっていた。おじちゃんが出てきて朝のお勤めをしたいみたいで長靴を履いてトイレットペーパーを持って林の中へ消えて行った。その隙に準備をして出発。

やはり細い板では少し潜る。ふくらはぎ位のラッセルがずっと続く。桜坂まではシールはいらないだろうと判断して、そのままシール無しで歩いて行くが、やはり少し急なとこは後ろにズリズリ下がって思うように進まない。そうこうしてるうちに先ほどのおじいちゃんが追い付いて来た。 オラはいつもの様にキャンプ場の橋を渡り桜坂に向かって川沿いを行く。おじいちゃんはキャンプ場方向から続いているラッセルを夏道伝いに歩いて登っていく。どうも人のラッセルに乗るのは好きじゃないので自分で雪を踏みしめて進んで行く。でもやはり登りきれないところがあってそこでシールを貼る。

いつもの様に桜坂の駐車場に入ってすぐ右側の斜面を登りそのまま尾根伝いに井戸の壁に向かい尾根に出る。先行していたおじいちゃんに追いつくが、偏屈者は隣を自分でラッセルして行く。離れたくていつものは通らないようなルートを大きくジグを切りながら登って行き井戸の壁を上り切る。

ヌクビ沢側の斜面を斜めにトラバース気味に高度を上げて行く。ここは以前からどうなっているのか分からないルートだったので探索してみる。後ろからものすごい勢いで登ってきた青年は、登り方がもう全然違うガシガシガシガシと走ってるようなスピードで登って行く。遠くにその青年の姿を見ながら俺だって負けてないぞ！なんて気にも成ったがもう怠け放題の身体では全然追いつかない。数歩歩いてぜいぜいと肩で息をしている状態なのだ。太い板ならばもう少し楽だったかもしれないけれど、シールの手入れを怠っていた為に、今はウロコ細板（セントくん）しか使えない。細い板だとやはり潜り込んで ラッセルの負担が大きく成るのでスピードも乗らない。まぁこれも言い訳の一つとして・・・。

雪はまだ軽くて、このまま日が当たらなければ其れなりのパウダーは楽しめそうな気がする。

負けず嫌いは遠くの獲物を目で追うが、どう足掻いても追いつけそうにない。かといって諦めるのもしゃくなので、それなりに足を急がせるが相手はどんどん先に行ってしまう。大人しくトレースを使わせて貰えばそれほど引き離されなかったのだろうけど、自分の道は自分で開くと言うポリシーなので天狗岩が見える方面に向きを変えてそこを登っていく。そこはやはり少し遠回りになってしまうので益々差は開くばかり・・・。

物見平に出ると風が強く成る。日差しは当たりそうで当たらない。雲がずっと同じ所に在る。風に当たり続けると体温を奪われるのでオーバーズボンとウィンドブレーカー ヘルメットを装着して、厳冬期の様相の尾根を登って行く。足元にサラサラと風で飛ばされた雪が舞っていて酔いそうだ。

小雪の里と違い、山はこの時期としてはまあまあ雪はある方だと思う。井戸の壁の嫌な藪も隠れていたし、いつも目安にしているダケカンバの枝の様子だと普段より多いのかもしれない。そこに季節外れの積雪なもんだから、もうしばらく楽しめそう。

檜穴ノ段を登り始めると、ますます風を受けるように成る。心は半分折れていて、バックされたこの雪だと細板ではうまく滑れるかどうか不安に成ってくる。

ニセ巻までもう少しという所まで登ったがここから先に行っても大して良い事無さそうなのでここで今日は敗退と決める。シールを剥いで滑走の準備に移り滑り始める。やはり細板の滑り方を思い出すのに少々時間がかかり、おまけにこのパックされた雪なので数ターンして転び数ターンして転びを繰り返す。物見平をだらだらと滑り林の中に入る頃には滑り方を思い出しそんなに軽くはないが美味しいパウダーを楽しむ。結構タイトなラインもショートターンで行ける。昔取った杵柄　身体が覚えている。緩やかな林の中はシャッフリング下って行く。

 

 井戸の壁は結構開けていてどこでもライン取りが出来る。やはり小枝が埋まり切り飛び出てないせいかいつもより広く感じる。でも、気温が高くなってきたのか雪がベタつき自分が滑った後の雪玉がゴロゴロと斜面を転がっていく、後からが滑ってくる人達はオラが汚したこの斜面を滑ってくる訳だがちょっと申し訳ない感じがする。まぁ先に滑った人の特権だから・・・。

あまりにも楽しかったので、少しまたシールを貼って登り返して滑って、いつもとは違うところから下の広場に出る。 

ここでようやく昼飯。 上着は暑く成ったので全部脱いで、休憩&昼飯。

すっかりベタベタになった雪に何とか板を滑らして車まで帰り着く。今日は結構カモシカの足跡を見た うさぎも何羽かびっくりして飛び出して行くのを見たし、この新しい雪で動物たちもチョット活性化したのかな？ いろんな動物の足の跡を見た。

まあ人間様もこの新しい雪は有難く、楽しくパウダーを頂いた訳だが・・・。今日は 久しぶりに後ろから来る人に追い抜かれてチョットへこんだが、これが今の俺の実力と諦めて家路につく。

石打丸山から上国へ

3月26日火曜日 

休みなのだけれども山には行く気にもなれず、ふと思いついたスキー場とスキー場を結ぶルートを歩いてみることにした。

職場のスキー場から 上越国際スキー場まで山伝いに歩いてゲレンデを滑り降りスキー場前駅と石打駅を電車で繋ぎ車の回収をする計画。

山頂リフトの営業時間は9時からなので、それに合わせて家を出て、石打駅に車を停め身支度をして徒歩で石打丸山スキー場へ向かう。

スキー場へ着いても、まだサンライズエクスプレスの営業開始時間前だったのでブラブラと時間を潰し営業開始とともに上に上がる。

中央第三リフトも 観光第三リフトもまだ動いていないので、荷物を置いてとりあえず銀座ゲレンデを滑る。硫安が効いていて細板だと不安定だがそれなりに楽しんで滑る。リフトの運転開始を見計らって中央第3リフトで山頂リフトにアクセス。ちょうど動き始めたリフトに乗り石打丸山の山頂へ。

この山頂の尾根を伝っても主稜線には出られないので、営業の終わったガーラ方面に下り、地図を頼りに目的のルートに乗る。 地形を忠実に辿るのでは無く、あまり等高線に逆らわないようにルートを選べばシールの必要性は感じない。ウロコ板強みだ。

そんなに迷うような枝尾根は無いので 歩きやすい角度で高度を上げて尾根上を進んで行く。天気は崩れる予報だがまだまだ持ちそうなので急ぐでもな 景色を楽しみながら進む。

先日降った新しい雪のおかげで滑りやすい所と滑りづらい所が 現れるが滑りを重視した旅ではないので 転ばない程度の無難な滑りで距離を稼ぐ。

地形はそれなりにアップダウンを繰り返しているのだが、それほど急激な高度変化は無いので意外と早く進む事が出来た。

尾ぐるりと周り込んで居るのでいつまでたっても石打丸山のスキー場がすぐ近くに見えている。 麓から 見ている稜線からは想像できない様な開けた地形もありなかなか面白い。山は行ってみないと分からない。

約2時間ほど歩くと十二峠に着く。ここで念のためにシールを装着する。 ザックを降ろしたついでに行動食を取り20分程休憩。

緩やかな斜面なので、念のために装着したシールは必要性を感じない。

十日町側の景色と魚沼の景色を見比べ地形の違いを楽しむ 。

ここから先は少し稜線が細くなったり広くなったり複雑になる。細い尾根は藪を分けて進む所も有り、ちょっと時間を食ってしまう。 ここがこのルートの最難関かな。

土倉集落から魚沼スカイラインに合流する。この辺にはスノーモービルの轍が多数あり、スノーモービル天国の様相。 今、山里に入り込んだスノーモービルが色々と問題となっているが、 彼らも彼らなりに 迷惑にならない程度に遊んでいるのなら、それほど目くじらを立てることもないだろうとは思うが・・・。 

魚沼スカイラインと合流してしまえば、あとは楽なもので眼下の景色を楽しみながら進んで行く。当間山からは下り基調なのでスピードに乗り、あっという間に上越国際スキー場に着く。

当間ゲレンデはもう営業終わっていて、当間山からゲレンデを滑ってもゲレンデ内の登り返しが嫌なので、そのままスカイライン上を進み、パノラマクワッドリフトの降り場下まで進む。

どうも片足のスキーのビンディングがぐらぐらするなぁと思っていたらビスが一本すっぽ抜けていた。 快適なダウンヒルとはいかないかもしれないのでファミリー林間コースをだらだらと滑り降り、最後はだましだましゲレンデを テレマークターン。荒れたゲレンデだがそんなに難しくなく滑る。

古巣のリフトにおじゃまし、帰りの時間を気にしつつ元相棒と近況について喋り、時間を見計らって駅まで下り電車に乗り石打駅まで帰り着く。

5時間半ほどのコースだが、初めての ルートはそれなりに楽しい。山に登り滑り降りてくるのとはまた違う楽しみがあり、ウロコ板を使った テレマークツアーこれはオラの山遊びの原点なのだよな～。

毛渡橋より万太郎山ピストン

3月 27日 

地図を見ていていつも気になっていた斜面がある 。

 仙ノ倉山北斜面ここは本来なら谷川岳ロープウェイでアクセスし谷川岳からオジカ沢ノ頭まで行き阿弥陀沢方面に滑り降り万太郎に登り返し、そして万太郎山の大斜面を毛渡沢に滑り降りるクラシックルートなんだが、単独行のオイラには車の回収が難しくて手が出せなかったルートだった。

ふと思いついて毛渡沢橋からピストンで万太郎に登り、斜面を滑りまた引き返してくるというルートをも有りだなあと思い行って来た。

定休日の日にちょうど好天に当たり早朝に毛渡橋に車を止めて延々と林道を遡って行く。群馬大山の家の所に在る橋はもう数年前に良い橋に架け変わり（いつの話だよｗ）以前の様な不安定な吊り橋ではなくなった。そこから先も杉林の中に林道は続いていて、途切れた所から河床に降りて川沿いに進んで行く。やがて川を渡渉しなきゃいけないポイントに出くわしたのだが日曜日にここをを通過したと思われるグループの足跡の所はどうもいやらしくて、もう少し上流に登りちょうど良い渡渉か所を見つけたのでスキーを向こう側にぶん投げ飛石伝いに渡る。

やはり人の足跡を追いかけるのではなく、自分なりに良い所は無いか？と探す姿勢も大事なもんだなぁと思う。大体いつもそうやってルートを見つけたり、滑る斜面を決めたりしている。

初めて来た所なので地図が頼りだ。台地状の斜面にどこで上がるか？どの沢を詰めて万太郎の斜面に出るか、あちこち吟味しながら進んで行く。前に滑ったと思われる主プールは見えるのだが、そこは正しいとは限らないので、足の向くまま良さそうな斜面を登って行く 。やがて広い台地上の大斜面に出る。 

予想した通り気持ち良さそうな斜面が万太郎山に突き上げている。雪は徐々に硬くなる。どこまでシール登行を出来るか分からないが、大きくジグザグを切りながら進んで行く。

突然携帯が鳴る。今まで圏外だったのだが、何故かここだけ電波があるようで、社長から「いつから会社に来れる」というの電話が入った。まぁそこだけ奇跡的に電波があったのだが不思議なもので少し登ったらまた電波がなくなった。徐々に斜面も斜度を増し雪面も固く成ってきたので、稜線までもう少しというところで板を脱ぎザックに括り付けてツボ足キックステップをしながら登って行く。稜線に出るとものすごい風である。吹き飛ばされそうになりながら、なんとか写真を撮りシールを剥ぎ、滑り出す。 

この一枚バーンはすごく気持ち良い。独り占めのメンツルバーンを飛ばし適当のところで滑るのをやめ、昼飯を食う。ここまで下りてくると先程の爆風が嘘の様だ。それにしても気持ち良い斜面だ。十分休憩をとり景色を眺めまた滑り出す。 

斜面を少しトラバース気味に滑り登って来た所とは違うポイントを滑り降りる。ある程度斜度が無くなると変化のある地形の良さそうな所を見つけながら河床まで降りる。朝に渡った所からまた川を渡りズリズリと滑らないスキーをなんとか滑らせ毛渡沢の橋を渡る。ここで平標沢を滑ってきたというスキー二人と出会う。振り返ると今滑ってきた斜面が輝いている。今日の行程をお二人に話したらタフだねと褒められる。また延々と単調な林道を歩き車に帰り車に帰り着き帰路につく。

大兜山 2018

どうも今シーズンも、休日に天気が良くないという循環に陥ってしまっていて、なかなか山に出かけられないでいた。良さそうな日も有ったけどどうも億劫で家でゴロゴロしているときが多かった。加齢からくるやる気の喪失だろうな。

このままじゃいけないので晴天の日を見計らって近くて良い山大兜山に行ってきた。

それ程知られている山では無いので、トレースは見当たらない、地元民の足跡かな？ってのが有る位だ。

前日薄っすらと雪が降ったらしい。川岸の道を遡る。気温はそれほど低くはない。

最奥の堰堤の所から山肌に取り付き、タキ沢に降りて遡る。大兜山に向かう尾根の手前はスノーブリッジは見当たらなく沢を渡る術がない。仕方ないので、行けそうなところを見計らって飛び石伝いに何とか渡る。

適当にトラバース気味に高度を上げて行き痩せ尾根に出る。雪の量も質も登り滑るには充分な品質。

大兜の魅力の一つの開けた雪原に出る。人知れずそこに在る楽園的な雰囲気の場所。独り占めしてご満悦。日の当たるところは雪が湿ってきてシールにくっついて足が重くなる。妙な拘りで、なるべく直登すべく頑張って体力を浪費してしまうが、それもそれで楽しいのでまあ良いではないかｗ

奇麗な斜面を登っていき台地状の山頂に立つ。昨年は二度立った。巻機山から五十沢側に抜けるコースの下見と実践した時。

牛が岳からの大斜面や県境稜線の山々を眺めながらランチ。

飽きることなく景色を堪能するが帰路に就く。お楽しみの真っ新な斜面に痕跡を残す作業。滑りやすく楽しくシュプールを残していく。

ここはあまりメジャーにならないで辺境の楽園として知る人ぞ知る良い山として存在して欲しいな。我がままだなｗ

スキー散歩 魚沼丘陵清水峠

良い天気なのに通院日で丸1日使えない。こんな良い天気にもったいないので、なんとか近場で遊べる所は無いかなあと思い、昨年の秋より歩いているロング散歩のコースでもある魚沼丘陵の清水峠をスキーで上り景色を眺めて来ようかな～と思い出かけてきた。持病の薬をもらいそのまま除雪終了点に車を停めて、道路を忠実に遡って行く太い板のシールが無いので以前使っていた板のシールを真ん中から裂いてソールの両端に揃うよう貼ってみる。今回はこのシールの実験も兼ねている。

 道路をたどって登っていく。それほど時間もかからずに峠へと出る眼下に広がる景色を見ながら昼飯を食べる。

ぽかぽかと暖かい日の中で、ゆっくりと休みだらだらと滑り降りてくる。こうして短い時間でも山と触れあうのは楽しい。

巻機山スキー縦断 清水IN野中OUT

あちこちで念願の巻機山スキー縦断は長年の懸案の様な事を言っていたが、これも本当の事を言えば単なる思い付きでしかない。昔パーマークで立ち読みしたスキーアルピニズ研究会の会報にこのルートは確か乗っていたし、大兜山から見ると良さそうなコースだし、さして難しくも無い様に思えたので、実行したまでの事。

まあ大兜山には下見に行ったし。登り返しのルートの雪の付き方次第で、体力的にはそれ程きつくなさそう。巻機山の山頂までがアプローチと思える体力さえあれば、技術的には何の問題は無い。問題と言えば、車の回収なのだ。

清水行きのバスは日に3本しかないので、沢口行きのバスに乗るしかない訳で、清水に向かう前に沢口のバス停にチャリデポして、チャリで車の回収に向かうと言う面倒な作業が本日の核心部。

何が起こるか分からないので、早く出るに越した事は無い。念の為に普段提出しない登山届を書いて出す。

ヘッドランプ装着で3時に出発。

ライトの限られた視界で、若干ロストコースしてしまったが、何とかコースに乗り、徐々に明け行く空の下黙々と登って行く。

若干硬めの雪質で、物見平上からニセ巻までは苦労したが、登る朝日に励まされ3時間20分かけてニセ巻到着。

見慣れた峰々が次々と朝日を受けて輝きだす。なかなかこんな早くには山の上に居る事は無いので感激して見惚れてしまう。

山頂稜線はやはり冷えて硬く、小さいながらもシュカブラが有る。

ニセ巻から牛ヶ岳まで約1時間。ここでようやく補給を入れる。当初の計画よりはだいぶ早く、貯金を作れた。

硬くざらついた斜面を慎重に滑り下りて、大斜面に出る。大兜山の登り返す予定の沢にはデブリが出ているが、右側の尾根を登れそうなので取りあえずそこを目指して滑り下りる。
滑り易そうな斜面や雪質を選んで滑っていたら、予定のラインよりはずれてしまったが、下る度に滑り易く成る雪質におもっきりのパフォーマンスをしてみる。

見返すシュプールにご満悦。なんだか勿体ない位のロケーション。何度も登り返して遊びたくなるが、先の事を考えるとそうもしていられないので、ワンターンを大切に味わいながら滑る。

まじで最高な斜面。サイコーだぜ！。地形は複雑だが良さそうなラインを選びながら滑る。

オープンバーンより樹林帯に入る。この辺から雪が軟らかく成り過ぎて若干滑り辛くなる。
木々の間隔は広いので、ターン自体は問題ないが、地形上どのラインが正解か分からないので、探りながら。

結果的に最良な場所に出れた。もっと上流側だったら沢が口を開いている部分が有ったし、下流すぎると沢底に下りるのに苦労させられそう。

永松沢に降りて、ここで大休止。
目的の沢を見上げて作戦を立てる。デブリが酷いのでここは登るのには苦労しそうだし、まだ落ちそうな雪の塊も有るので、左岸の尾根を登るしかなさそう。
シールは使えそうに無いので、板を担いで登って行く。

貯金も有る事だしガンガン登る必要は無い。確実に高度を上げて行く。

斜度が緩んで来たらシール登高に切り替えて。
モクモクと登って行くと樹林帯が。あそこまで行けたらもう着いたも同然。先日の偵察で確認済み。

大兜山到着！。真っ白な斜面。あそこを滑って来たのだと思うと感慨ひとしお。

すっかりベチャ雪（かなりのストップ雪）に成って仕舞った斜面を滑り降り。平原を横切り細尾根と緩んだ雪に手を焼きながら、タキ沢へ降り立つ。

堰堤の所から林道をダラダラと進む。振り返ると大兜山の雄姿。

野中のバス停に12時50分に到着。桑原建設の作業場に有る自販機でコーラを飲みながら13時30分のバスを待つ。

まだこれから一仕事残っているのだな～と思いながら六日町駅へ向かう。

沢口行きバスはまだ1時間も来ない。

すると見覚えのある車が停まる。なんと柄沢山に行っていたtakeさんがオイラのツイートを見てわざわざ清水まで逆戻りして送ってくれると言う。何んとも有りがたい申し出。有り難く送って貰う事にして、あっけ無く最大の核心部は解決して、今回の計画は無事終了。最後はインチキした様な、やり残した様な罪悪感は残ったが、まあ良いか。友の差し伸べた手を握る事もそれはそれで大切な事。

あ～楽しかったな。これで巻機周辺のバリエーションルート開拓はほぼ終了かな？。